Bilanț revizuit după catastrofa feroviară din India. Au murit 275 de oameni. Haos în operațiunile de centralizare a datelor. A început îndepărtarea resturilor de fiare contorsionate de pe calea ferată

Potrivit primelor informații, accidentul s-a produs din cauza unei semnalizări defectuoase.

Cele două trenuri expres se deplasau cu 130 de kilometri la oră. Unul dintre ele a ajuns de pe linia principală pe o linie secundară, folosită pentru parcarea garniturilor. A ciocnit un marfar care staționa. În urma impactului, locomotiva și primele 5 vagoane au deraiat și au lovit două vagoane ale unui alt expres care circula în sens invers.

Investigațiile vizează acum sistemul computerizat de management, care nu a funcționat corect.

ASHWINI VAISHNAW, ministrul căilor ferate: „Este vorba despre senzori şi comutatorul electronic. Schimbarea în comutator a produs accidentul şi oricine a făcut asta şi care au fost motivele se va afla după investigaţie.”

Autoritățile indiene au anunțat că operațiunile de salvare s-au încheiat chiar dacă mai sunt corpuri în resturile vagoanelor. Acum se lucrează la îndepărtarea resturilor trenurilor și la eliberarea căilor feroviare.

Poveștile supraviețuitorilor sunt cutremurătoare.

„10 – 15 oameni au căzut peste mine în timpul accidentului şi totul a luat-o razna. Eu eram la baza piramidei. M-am rănit la mână şi la gât.„

„În timp ce vagonul se răsturna, eu şi fiica mea ne-am rostogolit într-un colţ, iar fiica mea a fost prinsă sub un morman de fiare. Am fost lovit la cap de bucăţi metalice. Mă gândeam cum să-mi scot fiica de sub mormanul de fiare, dar era foarte greu. Fiica mea plângea şi, în cele din urmă, a murit sub ochii mei.„

Potrivit companiei feroviare, rețeaua sa deservește zilnic 13 milioane de oameni, dar are un trist record de incidente din cauza infrastructurii învechite. Cel mai grav accident a avut loc în 1981, în statul Bihar, când o garnitură care traversa un pod a plonjat în râu. Și-au pierdut viața 800 de oameni.