EXCLUSIVITATE. Europa dă o mână de ajutor infrastructurii rutiere din România. 6 ţări avansate în privinţa siguranţei rutiere ajută 6 ţări codaşe

Uniunea Europeană este într-o cursă continuă împotriva accidentelor rutiere mortale, dar în ciuda măsurilor constante, numai anul trecut 20 de mii de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere în Europa.

Mortalitatea pe drumuri este cea mai mare în Bulgaria și România, unde tragedii de genul celei din Ialomița au ajuns, din păcate, să fie la ordinea zilei.

În aceste condiții Uniunea Europeană a pus la punct un program pe trei ani care prevede un schimb de experiență aplicat între șase dintre țările cu cele mai bune performanțe în siguranța rutieră și șase dintre țările cu drumurile cele mai periculoase.

În acest context, autoritățile române au pus la punct o strategie pentru următorii zece ani, care vizează dezvoltarea infrastructurii rutiere și dotarea zonelor periculoase cu separatoare de drum, care să nu permită impactul fontal în caz de accident.

Potrivit Consiliului European al siguranței rutiere, România are o problemă cu aplicarea legii: numărul de amenzi date de agenții de circulație a scăzut de la un milion, în 2011, la 700 de mii, în 2017.

În același timp, în România nu se mai folosesc practic radare fixe din cauza contestațiilor în instanță. Acest lucru este de neimaginat în Irlanda, una dintre țările europene cu cele mai sigure drumuri.

Cei mai indisciplinați șoferi sunt opriți și amendați pe loc. Cum reușesc să fie alte țări atât de eficiente în prevenirea accidentelor? Ei bine, Irlanda, spre exemplu are o agenție specială care se ocupă de siguranța rutieră.

Potrivit Consiliului European al siguranței rutiere, dacă viteza medie ar scădea cu un kilometru pe oră, pe toate drumurile din Europa, în fiecare an nu mai puțin de 2100 de vieți ar putea fi salvate.

Ambiția este ca până în 2030 numărul accidentelor să scadă la jumătate în UE. Din Bruxelles, pentru TVR, Lucian Pîrvoiu.