Variante ocolitoare în lipsa autostrăzii de pe Valea Prahovei. Au început lucrările pentru Centura Comarnicului

Șoseaua de centură va ocoli orașul Comarnic și DN 1 pe la vest. Va avea o lungime de aproape 6 km și o bandă pe sens. Lucrările, care presupun, printre altele, și construcția a trei poduri noi, au început deja.

Construcția șoselei de centură va dura aproape 2 ani, conform contractului. Dar autoritățile județene vor să fie gata mult mai repede.

Iulia Dumitrescu, preşedintele Consiliului Judeţean Prahova: Am speranța că la anul pe vremea asta să mergem pe centura orașului Comarnic. Centura va fi parcursă în aproximativ patru minute.

Proiectul e pus în aplicare de Consiliul Județean Prahova, iar Compania Națională pentru Infrfastructura Rutieră asigură finanțarea. În baza înțelegerii, urmează să fie construite centuri și pentru orașele Bușteni și Azuga, cu o lungime de aproape 9,5 km.

Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii: Va fi finalizată licitația până la sfârșitul anului, va fi desemnat câștigătorul, și pe centura Bușteni-Azuga, ca după aceea să se între în faza de proiectare, care este destul de scurtă astfel încât în primăvară anului viitor să se poată intra la lucrări efectiv.

Reprezentații asociațiilor care militează pentru dezvoltarea infrastructurii susțîn însă că șoferii nu vor scapă de aglomerația de pe valea Prahovei până când nu vor fi gata toate centurile.

Ionuț Ciurea, director executiv, Asociaţia Pro Infrastructură: Cu siguranță nu o să scăpăm de ambuteiaje, nici măcar în Comarnic. Dar cele mai mari probleme sunt la Bușteni, atât în zona trecerilor de pietoni din centrul localității, cât și mai la periferie.

Șoselele ocolitoare vor servi ca drumuri de descărcare a traficului pentru viitoarea autostradă care va lega Ploieștiul de sectorul „Râșnov-Cristian” și mai departe de Brașov. Pentru moment, autostrada, cu o lungime de aproape 98 de km., e în faza de proiect.

Cristian Pistol, director general, CNAIR: În momentul această suntem în elaborarea studiului de fezabiltate pentru un tronson care va fi și finalizat în luna noiembrie de la Cristian la Codlea, urmând să fie gata și proiectul tehnic astfel încât anul acesta să închidem ce înseamnă zona de proiectare.

Oficialii CNAIR estimează că vor avea gata toată documentația în 2024. Abia atunci vor putea să scoată la licitație și construcția efectivă a unei autostrăzi de la Ploiești la Brașov, mai precis până la sectorul Râșnov-Cristian.

Costul inițial al autostrăzii de pe Valea Prahovei, de 8 miliarde de euro, a fost considerat prea mare. Traseul a fost revizuit, iar noua varianta a șoselei va costă aproximativ 4 miliarde de euro.