Studii de fezabilitate făcute prost, drumuri și autostrăzi construite de mântuială: o cauză importantă a acestor eşecuri este lipsa acută de ingineri specialişti în drumuri, poduri şi căi ferate. Firmele nu au cu cine să mai lucreze şi nici facultăţile nu mai au suficiente locuri pentru a acoperi cererea în anii următori. Cei mai curajoşi dintre patroni racolează deja elevi de liceu şi studenţi pe care să se poată baza după terminarea şcolii.

Vom circula în siguranţă cu trenul peste 150 de ani. E timpul de aşteptare estimat de specialişti, pe baza ritmului în care se fac investiţii în România. Până acum s-au modernizat 400 de kilometri de cale ferată, dar infrastructura feroviară măsoară de 10 ori mai mult. Deocamdată autorităţile au mai făcut rost de un miliard de euro pentru investiţii- suma total insuficientă.

A fost din nou haos în gări şi aeroporturi. Zăpada a blocat şinele şi a ţinut mai mult la sol avioanele, până când au fost curăţate pistele. Mii de persoane au fost afectate.