Starea sistemului feroviar și subfinanțarea din ultimii 30 de ani, în vizor. E nevoie de investiții masive nu doar în înnoirea parcului pentru transport, ci și în infrastructură de calitate

Directorul CFR Călători dă vina pentru ce s-a întâmplat la Galați pe subfinanțarea cronică din ultimii 30 de ani a sistemului căilor ferate. Și sindicaliștii acuză lipsa investițiilor - avem locomotive de peste 40 de ani, care accelerează necontrolat. Conducerea Ministerului Transporturilor spune că a dat drumul la achiziții, iar primele trenuri noi, electrice, vor veni până la finalul anului viitor. În același timp, ministrul a cerut verificări tehnice de urgenţă la tot materialul rulant. Există însă şi două ordine de ministru din 2022 şi 2023, care permit amânarea reviziilor tehnice sau a reparaţiilor planificate la vagoane cu 6 luni. Sorin Grindeanu precizează că amânarea reparaţiilor este valabilă doar pentru vagoane, nu şi pentru locomotive.

Ministrul Transporturilor cere explicații și soluții urgente după accidentul din gara Galați. Sorin Grindeanu solicită o verificare tehnică a materialului rulant feroviar aflat în uz

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, solicită verificări și măsuri rapide din partea CFR Călători, în urma accidentului produs sâmbătă seară, în gara Galați. Reamintim că o persoană a murit și 3 au fost rănite după ce o locomotivă care făcea manevre a lovit un vagon de călători.

Toți mecanicii de locomotivă vor fi evaluați după accidentul feroviar, anunță Ministerul Transporturilor. Din motive economice, trenurile merg cu un singur mecanic, în loc de doi

Toţi mecanicii de locomotivă din România vor fi evaluaţi în perioada următoare. E prima măsură anunțată, în exclusivitate pentru TVR, de reprezentanţii Ministerului Transporturilor, după accidentul feroviar din Teleorman. Oficialii admit însă că, pentru a face economii, trenurile din România nu mai circulă cu doi mecanici, ci doar cu unul singur.

Mecanicul trenului personal ar fi vinovat de accidentul feroviar din Teleorman, potrivit primelor date ale anchetei. El ar fi depășit semnalul roșu de oprire și doar a redus viteza

Este în plină desfășurare ancheta după ciocnirea a două trenuri în apropiere de gara din Roșiori, în județul Teleorman. Investigația ar putea dura, însă, chiar și un an, a anunțat Ministerul Transporturilor. Datele preliminare arată că mecanicul trenului de călători ar fi vinovat de impact, din cauză că a ignorat semnalul roșu de oprire.

Plan roșu - accident feroviar în Teleorman. Inițial, comunicatele CFR nu au precizat nimic despre coliziunea dintre un tren de călători și un marfar. A fost "o eroare pur umană". Vagoanele deraiate, repuse pe șine

O tragedie a fost evitată în ultimul moment pe calea ferată. Un tren de călători cu aproape 300 de oameni în vagoane a izbit un marfar plin cu maşini noi, care se pregătea să gareze în apropierea stației Roşiori Nord din Teleorman. 12 persoane au avut nevoie de îngrijiri medicale, iar 4 au fost duse la spital. Două vagoane din garnitura de marfă au deraiat și unul s-a răsturnat. Oficialii din Transporturi spun că a fost o eroare umană. Inițial, CFR nu a anunțat că trenurile s-au lovit. Abia după 9 ore de la accident a confirmat impactul.

Trenurile urbane circulă goale în București. O călătorie cu trenul de la Gara de Nord la Gara Obor durează aproape o oră

Trenurile urbane, eficiente și folosite de un număr mare de călători în alte capitale europene, circulă goale în București. Viteza redusă din cauza infrastructurii învechite și orele nepotrivite sunt principalele motive. Autoritățile anunță investiții. Pentru moment, o călătorie cu trenul de la Gara de Nord la Gara Obor durează aproape o oră, cam cât până la Ploiești. Urmăriți un reportaj marca Știrile TVR de Cătălin Deacu și Ion Popescu.