Problema italienilor, problemele României. Firma Astaldi, care are probleme financiare, dă asigurări că poate duce la final lucrările din România

Compania străină care are pe mână proiecte de peste un miliard de euro în România are probleme financiare. Este vorba despre "Astaldi", constructor cu capital italienesc care face podul peste Dunăre de la Brăila, metroul din cartierul bucureștean Drumul Taberei și un tronson al Autostrăzii Transilvania. Autoritățile române speră ca aceste mari proiecte să nu fie puse în pericol și să fie gata la timp.

Se lucrează intens la „Magistrala Speranței”. În primăvara anului viitor ar putea fi puse în mișcare primele trenuri

La mai bine de 7 ani de la startul lucrărilor, magistrala de metrou Drumul Taberei e încă departe să-și deschidă ușile pentru călători. Asta chiar dacă, în subteran, se lucrează la foc continuu și în multe stații totul pare gata de inaugurare. Deși lucrările sunt avansate, aparatura pentru siguranța călătorilor nu poate fi cumpărată curând. Instanța va decide dacă firma care a făcut contestație are sau nu dreptate.

6 dintre noile stații de metrou au finisajele gata în proporţie de 90%. În subteran, în Drumul Taberei, s-a folosit sticlă și granit

Dacă tot nu avem încă metrou în Drumul Taberei putem admira câteva imagini cu viitoarele stații. 6 dintre ele au finisajele gata în proporţie de 90%. Arhitecții au optat pentru multă sticlă și tablă emailată, rezistentă la foc. O să vă convingeți de rezultat la anul, când e posibil ca metroul să fie, în sfârșit, pus în funcțiune.

Traseul metroului spre Drumul Taberei, o nouă amânare: 30 iunie 2018

Este oficial, metroul nu va opri nici anul acesta în cartierul Drumul Taberei din Capitală. Abia în iunie 2018 pe acolo vor trece primele trenuri. Magistrala 5 ar fi trebuit să fie gata în 2014. Singura veste bună este că săpăturile la prima secţiune se vor încheia, totuşi, în luna iulie.

Încă o amânare pentru metroul din Drumul Taberei. Ar urma să fie gata în 2018

Metroul din Drumul Taberei progresează cu încă o amânare: bucureştenii aşteaptă de 6 ani noul tronson, dar termenul anunţat de conducerea Metrorex a fost împins până în primul semestru din 2018. Şantierul a provocat haos în sectorul 6 al Capitalei, de la condiţiile de locuit până la cele din trafic.