Viaductul prăbușit în Italia da fiori șoferilor români. O pătrime din podurile de la noi, adică aproape 1.000 de edificii, au nevoie de reparații. Cele mai multe sunt mai vechi de 30 de ani și nu au fost reconsolidate. În ritmul actual al investițiilor, toate lucrările de modernizare ar fi gata într-un secol, spun oficialii de la drumuri.

După 12 ani de promisiuni, podul de la Vadu Paşii, din judeţul Buzău, a intrat în reabilitare. Una cu viteza melcului, pentru că muncitorii firmei care au câştigat licitaţia nu au mai făcut mai nimic. Până va fi gata, localnicii îşi pun viaţa în pericol pentru că sunt nevoiţi să circule pe un pod de cale ferată din apropiere.

Podul monument pe care Anghel Saligny l-a construit înainte de 1900 pentru a lega Moldova de Muntenia, la Vadu Paşii, este abandonat de 12 ani. S-au făcut multe promisiuni de restaurare, finanţare, redeschidere a circulaţiei, dar toate au fost... vorbe-n vânt. Ultimul termen pentru refacerea podului, mai 2017, tocmai a fost depăşit, fără ca cineva să mişte vreo cărămidă. Iar până când birocraţia va fi învinsă, este posibil ca şi finanţarea să fie pierdută.