DN 2, reconfigurat: încă un tronson cu 3 benzi pe drumul cu cele mai multe accidente

DN 2, principalul drum de legătură între Muntenia și Moldova, rămâne una dintre cele mai periculoase șosele. Numai de la începutul anului, 44 de persoane și-au pierdut viața și alte 55 au fost rănite grav în accidente rutiere. Pentru a crește siguranța șoferilor, Compania de drumuri vrea acum să reconfigureze, la trei benzi, încă o porțiune din șosea. Experimentul a dat rezultate pe un tronson de zece kilometri unde nu au mai fost niciun accident grav de peste un an și jumătate.

Transalpina, șoseaua aflată la cea mai mare altitudine din țara noastră, apreciată de turiști pentru peisajele spectaculoase și produsele tradiționale

Speranțe! Asta aveam și anul acesta în materie de infrastructură. Dacă vremea ține cu noi, șoferii ar putea circula pe încă 30 de kilometri noi de autostradă și 40 de kilometri de drum expres. Reprezentanții Asociațiilor de profil sunt convinși însă că lucrările pe aceste tronsoane vor continua și după ce vor fi deschise circulației.

Transalpina e ciuruită de gropi în zona stațiunii montane Rânca

Gropi uriaşe pe Transalpina. Şoseaua este realmente ciuruită iar şoferii nici nu le mai pot ocoli. Un coşmar pentru investitorii din zonă care se tem că dacă problema nu vă fi rezolvată până la redeschiderea oficială a drumului, turiştii vor fi descurajați şi vor ocoli zona.

Infrastructura rutieră, misiune eşuată

Aglomerația a devenit laitmotivul vacanțelor în România. Fie vară, fie iarnă, tabloul este același pe şoselele din ţară. Ambuteiaje, nervi întinşi la maximum şi cozi de maşini pe zeci de kilometri. Nici nu este de mirare că 3 din 4 români sunt nemulţumiţi de infrastructura ţării. Una dintre promisiunile autorităţilor, la fiecare început de an, a fost investiţia în autostrăzi şi drumuri de viteză.