Expres european, probleme românești. "Connecting Europe Express" și o radiografie a infrastructurii feroviare din România

Călătoria trenului simbol al Uniunii Europene prin România scoate la iveală vechile probleme ale infrastructurii feroviare, rămase nerezolvate. Tronsoane pe care se poate circula în siguranţă cu viteze mai mici de 50 de kilometri la oră, dar şi lucrări de sute de milioane de euro care au început după ani de întârziere. Un reportaj de Cătălin Deacu şi Bogdan Călinescu.

Halte CFR insalubre în București

Încet dar sigur, haltele de tren din București riscă să devină adevărate focare de infecție în oraș. Asta, deși numărul trenurilor de pasageri care opresc în aceste stații a crescut în ultimii ani. Nu există coșuri de gunoi, iar băncile sunt vechi și degradate. Reprezentații CFR spun că nu au personal care să asigure igienizarea și ridicarea gunoiului din aceste halte. Au făcut însă curățenie după ce o echipă a Știrilor TVR a filmat starea jalnică a haltelor.

Locomotive vechi de 40 de ani, riscuri la fiecare kilometru

Drumul cu trenul în România este mai degrabă o cursă riscantă. Nici vorbă de călătorii rapide, moderne şi confortabile ca în alte ţări. La noi trenurile deraiază şi locomotivele iau foc în mers. Iar călătorii sunt primiţi în vagoane reparate la nesfârşit. Cheltuielile sunt mari, datoriile uriaşe, iar investiţiile amânate de ani buni. Şi astăzi a fost anulat un contract pentru cumpărarea a 40 de garnituri noi.

CFR: Întârzieri de peste 6 ore la trenurile care vin de la Arad spre litoral. Furtuna a lăsat fără curent linia de cale ferată

Vremea rea și accidentele au dat peste cap mersul trenurilor și planurile de vacanță ale multor călători. Cele mai mari probleme le-a avut trenul Arad-București-Mangalia care a întârziat șapte ore din cauza defecțiunilor. Pentru moment, călătorii afectați de întârzieri nu pot fi despăgubiți pentru că România are o derogare de la un regulament european până în 2024. Pot doar să primească înapoi banii pe bilet, dacă renunță la călătorie.