Călătorii de coșmar cu trenul, din cauza caniculei. Peste 40 de grade în vagoane pentru că un șef de tren a uitat să alimenteze cu freon, trei ore de întârziere pe ruta Pitești-București

Dragoș Porojnicu, jurnalist TVR, din Gara de Nord: Cea mai mare întârziere o are un tren care vine de la Pitești. Acesta trebuia să ajungă în Gara de Nord la ora 11.40. Acum este 13.40, iar întârzierea afișată este de nu mai puțin de 135 de minute.

Pe lângă sauna pe care au făcut-o în vagoane, întârzierea le-a creat călătorilor numai probleme.

Am pierdut legătura, mergeam la Constanța și asta e. (n.r., întrebare: Și acum ce faceți?) Să văd daca îl prind pe ăla de 15.30.

Am avut trei ore întârziere. Am stat pe căldură și am pierdut legăturile și asta e.

Nici călătorii din nordul țării nu au circulat în condiții mai bune în aceste zile toride.

Șeful de tren ne-a spus că nu s-a pus freon încă de la plecare, adică nu că instalația nu face față pentru că e prea cald afară, ca să contracarăm orice opinie de genul ăsta, ci e o neglijență din asta pur și simplu criminală și chiar îmi măsor cuvintele. Avem bătrâni, avem aici copii, oameni care efectiv se sufocă.

Sunt niste condiții deplorabile, din cauză că sunt temperaturi de peste 40 de grade. Domnii de la CFR ne-au spus că nu e freon.

Am sperat că la clasa 1 o să fiu bine. Foarte cald. Nu știu cum să fac cu răbdarea.

Contrar părerii majorității călătorilor care au stat de vorbă cu noi, reprezentanții CFR vorbesc de „defecțiuni punctuale”.

Adrian Vlaicu, purtător de cuvânt, CFR Călători: Sunt şi defectele punctuale care au apărut la unele vagoane din compunerea unor trenuri, situaţii în care toţi călătorii din vagoanele defecte au fost distribuiţi în celelalte vagoane în care aerul condiţionat a funcţionat. Vagoanele defecte au fost introduse în reparaţii. În cursul nopţii au ieşit din reparaţii şi sunt puse în circulaţie imediat, fără a mai genera alte probleme. Mai sunt situaţiile în care au apărut întreruperi de tensiune în reţeaua de contact.

Din cauza caniculei, CFR a introdus mai multe restricții. Când temperatura șinelor depășeste 50 de grade, viteza de circulație a trenurilor se reduce cu 20 -30 km/h. În plus, pe Regionala Craiova și pe ruta Pajura- Aeroport, limitarea a fost la 70 de km la oră. Iar pe tronsonul Videle – Rădulești, CFR Infrastructură a suspendat circulația, din cauză că linia era șerpuită.