Constructorii de drumuri se plâng că statul suportă prea puţin din creşterile de preţuri la materialele de construcţii. Guvernul pregăteşte o ordonanţă care să introducă o formulă de ajustare a preţurilor

Costurile de construcţie la bucata Nădăşelu – Zimbor din autostrada Transilvania ar fi crescut cu aproape 700 de milioane de lei după explozia preţurilor la materialele de construcţii, explică reprezentanţii companiei. Din aceşti bani, statul suportă aproape 400 de milioane de lei, restul de 300 de milioane rămânând în sarcina constructorului.

Şi alţi constructori se plâng că statul, care e beneficiarul lucrărilor, suportă prea puţin din creşterile de preţuri la materialele de construcţii.

Experţii spun că, în medie, constructorii cer o majorare a preţului de execuţie a lucrărilor cu 40 %, în vreme ce Guvernul vrea să plătească doar 15-20%. Dacă nu se ajunge la o înţelegere riscăm un blocaj într-o ţară cu multe lipsuri la capitolul infrastructură.

Reprezentanţii companiei de administrare a infrastructurii rutiere spun că, în realitate, constructorii nu vor rezilierea contractelor, ci ca statul să suporte creşterile de preţuri la materialele de construcţii în procent mai mare.

Guvernul pregăteşte o nouă ordonanţă de urgenţă care să introducă o formulă de ajustare a preţurilor mai aproape de realitate.

Preţurile materialelor de construcţii s-au majorat chiar şi cu peste 100 % din cauza pandemiei şi războiului care au dat transporturile peste cap. Dacă acum 2 ani, tona de bitum era 1500 de lei, acum a ajuns la 3500 de lei.