În legalitate, dar fără maşini. Tarifele șoferilor particulari rămân ridicate, deşi cererea este mare

Ioan Daniel este patronul unui magazin alimentar din București. Copilul sau are o problema de sănătate care necesită o terapie scumpă. Așa că de mai bine de trei ani lucrează suplimentar, ca șofer partener la una dintre platformele de transport alternativ.

Noile taxe, impuse prin ordonanța de urgență care reglementează astfel de servicii, pot depăși 1.000 de lei.

Tarifele sunt chiar și de două ori mai mari față de cât erau în primăvară. Atunci a fost modificată Legea Taximetriei, iar de teama amenzilor de până la 5.000 de lei la fiecare cursă, aproape jumătate dintre șoferii parteneri s-au retras.

Prețurile nu vor scădea însă prea curând pentru că numărul mașinilor este, în continuare, mic comparativ cu cererea.

Taximetriștii sunt nevoiți acum să împartă clienții cu șoferii particulari, care au și ei o lege.

Ministerul Comunicațiilor și Autoritatea Rutieră Română trebuie să emită avizele și documentele necesare pentru activitatea platformelor digitale și a șoferilor până la începutul lunii august.