Inventarul „războiului grandios” al Rusiei, după 112 zile: 21 de milioane de ruși, sub pragul sărăciei. Mall-uri pustii, filme indiene și mașini fără airbag

Apariția unor mall-uri vaste și luxoase în primii ani ai regimului Putin a fost văzută ca un semn de stabilitate economică după haotica eră post-sovietică. Însă invazia ordonată de Putin pare a fi dat înapoi ceasul istoriei. Centrele comerciale se golesc rapid pe măsură ce mărci de lux ca Prada și Chanel se retrag din țară, împreună cu magazine populare precum Adidas și H&M.

Mai mult de 1.300 de companii occidentale și-au încheiat sau și-au suspendat operațiunile în Rusia de la începutul invaziei, la sfârșitul lunii februarie. Nu mai au loc premiere de filme occidentale, iar cinematografele sunt acum în mare parte pustii, în ciuda încercărilor de-a „cârpi” absența producțiilor hollywoodiene cu filme chinezești și indiene.

21 de milioane de săraci

Emin Agalarov, o vedetă pop ruso-azeră, care este și vicepreședinte al Grupului Crocus, care deține mai multe mall-uri și centre de divertisment în Moscova, a declarat că absența mărcilor celebre a dus la o scădere cu 30% a numărului de clienți. Dacă lucrurile nu se îmbunătățesc, a subliniat el, compania sa ar putea fi obligată să schimbe utilitatea sediului său.  „Poate că vom deschide cel mai mare centru de bowling din lume”, a declarat Agalarov, în vârstă de 42 de ani, pentru RBC.

Deși nu există lipsuri serioase în magazinele de produse alimentare, rușii se descurcă din ce în ce mai greu cu traiul zilnic. Aproape 21 de milioane de oameni, sau 14% din populație, trăiesc acum sub pragul sărăciei, cu un venit mic de 14.000 de ruble pe lună (233 de euro), potrivit statisticilor guvernamentale. Este cea mai mare creștere a sărăciei din ultimii trei ani. Alte 7 milioane de ruși, aproximativ unul din zece, dintre cei care lucrează cu normă întreagă, nu-și pot plăti datoriile, inclusiv împrumuturile bancare.

Banca Mondială a prezis că PIB-ul Rusiei va scădea cu peste 11% în acest an, iar însăși Banca Centrală a Rusiei prognozează o scădere de 7,5%. Guvernul britanic a spus că sancțiunile vor costa Rusia 256 de miliarde de lire sterline în acest an.

Lada Granta, o mașină-kamikaze

Vânzările de mașini noi, văzute în general ca un barometru al economiei naționale, au scăzut cu peste 80% în mai, a declarat Asociația Întreprinderilor Europene. Industria auto din Rusia se bazează în mare măsură pe importuri, iar deficitul de piese a redus volumul de producție. Prețul mașinilor a crescut cu 50% de la începutul războiului, a declarat Rosstat, agenția oficială de statistică.

Ca să țină industria pe linie de plutire, producătorii auto din Rusia au început să fabrice mașini mai ieftine, cum ar fi noua Lada Granta. Produsă de compania Avtovaz, mașina nu are însă caracteristici minime de siguranță, cum ar fi airbag-urile și sisteme ABS, precum și GPS. Vehiculul „sancțiunilor” este prezentat drept cel mai ieftin de pe piață, la 675.900 de ruble (11.402 euro).

De asemenea, șoferii sunt nevoiți să cheltuiască mai mult pentru a-și menține mașinile în stare de funcționare, prețul pieselor de schimb pentru autoturismele occidentale dublându-se. Unele livrări se fac prin fostele țări sovietice, cum ar fi Belarus și Kazahstan, în încercarea de a satisface cererea.

„Au existat o mulțime de falsuri pe piață”, a spus Konstantin Saakov, proprietarul companiei de reparații auto CarMech din Moscova. „Au mai rămas câteva piese originale în Rusia, dar nu este clar ce se va întâmpla când toate vor fi vândute. Este ceva la care trebuie să ne gândim.”

Kremlinul a încercat să împiedice plecarea companiilor occidentale, Putin avertizând săptămâna trecută că acestea vor „regreta” decizia. „Rusia este o țară cu oportunități uriașe”, a declarat președintele rus.

Hemoragie de bogății

Firmele în cauză ar putea avea alte motive de regret: se așteaptă ca Parlamentul rus să aprobe în curând o lege care să permită confiscarea guvernamentală a companiilor occidentale care și-au închis activitatea, fiind deja numiți administratori pentru a prelua operațiunile.

Sancțiunile occidentale afectează și industria aviației: Marea Britanie și Uniunea Europeană au interzis vânzarea de noi avioane și piese de schimb către Rusia. Oficialii de la Moscova au susținut că avioanele de fabricație străină vor fi înlocuite cu cele autohtone în termen de cinci ani, dar experții din industrie spun că acest obiectiv este nerealist.

Interdicțiile de zbor înseamnă că avioanele rusești de pasageri zboară acum doar către câteva destinații internaționale, reducând veniturile și oportunitățile pentru noii piloți. Abia 1% dintre absolvenții proaspeți ai școlilor de aviație din Rusia au reușit să primească locuri de muncă în țară, potrivit publicației Baza Media.

Separat, izolarea Rusiei declanșează atât un exod al creierelor, cât și plecarea unora dintre cei mai bogați oameni. Zeci de mii de specialiști IT și alți tineri profesioniști au părăsit țara de la începutul invaziei. Peste 15.000 de milionari ruși sunt, de asemenea, așteptați să se mute până la sfârșitul anului, potrivit datelor compilate de Henley & Partners, o firmă de consultanță în investiții din Londra.

„În loc de cinematografe, vor rămâne doar cochilii goale”

Boicotul de la Hollywood înseamnă că cinematografele se confruntă cu o scădere fără precedent a vânzărilor de bilete. Înainte de invazie, cinematografele din țară vindeau aproximativ 145 de milioane de bilete pe an, în principal pentru filme occidentale dublate în rusă. Cifrele din industrie indică o gaură neagră de 80% în venituri.

„Pentru ca cinematografele să continue să funcționeze, Rusia va trebui în doar câteva luni să depășească Hollywood-ul, care există de peste o sută de ani, și să înceapă să lanseze filme la care întreaga țară să meargă”, a explicat Emin Agalarov. „Este puțin probabil să reușim așa ceva. În loc de cinematografe, vor rămâne doar cochilii goale.”

El se gândește deja la modul în care vor fi utilizate multiplexurile și mall-urile din țară. „Poate că vom juca tenis în ele.”