Linia de tren „fantomă” spre Otopeni. Construcția căii ferate pentru Euro 2020, fără bani în bugetul 2019

Linia de tren, lungă de aproape trei kilometri, ar urma să fie construită pe un câmp și va avea un viaduct peste Drumul Național 1. Dar pentru această investiție nu sunt bani în proiectul de buget al Ministerului Transporturilor. Au fost alocați, în schimb, peste 300.000 de euro pentru refacerea unui studiu de fezabilitate din 2008.

Construcția liniei de tren care ar urma să lege Gara de Nord din București de Aeroportul Internațional Henri Coandă a rămas la stadiul de proiect de peste un deceniu. Lucrarea trebuie să fie gata până anul viitor, când Capitala va găzdui meciuri de fotbal la Euro 2020.

Contactați de Știrile TVR, reprezentații „CFR Infrastructură” au precizat că indicatorii tehnico-economici ai investiției sunt în procedură de avizare la Guvern.

Între timp, compania a pregătit două contracte: unul pentru construcția liniei, de peste 100 de milioane de euro, și altul pentru supervizarea lucrărilor, de peste 1,5 milioane de euro.

Pentru moment, cine ia trenul de la Gara de Nord spre Aeroportul Otopeni trebuie să continue călătoria cu microbuzul. Punctul de oprire este la câțiva kilometri distanță, iar toată aventura durează aproape 40 de minute. Nici trenurile nu circulă din oră în oră. Din acest motiv, mulți pasageri iau autobuzul chiar de la Gară.

Punerea în circulație a unor trenuri, pentru a prelua zecile de mii de suporteri care vor sosi pe Aeroportul Otopeni, este doar una dintre condițiile asumate de România față de UEFA pentru Campionatul European de Fotbal.