Șoferii, taxați în centrul Capitalei. Primăria vrea să descurajeze circulația mașinilor

Un șofer care are treabă în centrul Capitalei, în miezul zilei, și vrea să parcheze la Universitate poate să ajungă şi în Piaţa Unirii în căutarea unui loc de parcare liber la suprafaţă.

Traversează apoi în zadar zona zero a Capitalei, cu şanse minime să aibă unde să îşi lase maşina.

Centrul Capitalei este sufocat de maşini. În mers sau parcate. Primăria vrea să elibereze oraşul şi să reducă poluarea prin taxarea oricărei maşini care intră în zonele din centru.

Măsurătorile din ultimii ani arată că, în anumite perioade, în Bucureşti s-au depăşit limitele de poluare a aerului în special din cauza suspensiilor emise de maşini şi industrie.

Vlad Ungar jurnalist TVR: Cele mai multe particule mobile care produc poluare provin din traficul rutier de pe arterele principale, în procent de 32%, de la sistemul de încălzire 27% și 13% din industrie și servicii.

Limitarea accesului mașinilor poluante în centrul orașului ar ajuta la rezolvarea problemei, subliniază Alin Tănase, coordonator de campanie, Greenpeace România.

Sub riscul unor amenzi de sute de mii de euro pe zi, Comisia Europeana a început procedura de infringement.

Bucureştiul, dar şi Iaşul sunt pe lista neagră a Comisiei Europene.

În lupta cu poluarea, Primăria Capitalei are un plan în 14 puncte, printre care şi rezolvarea problemei parcărilor.

Primăria din Paris interzice din 2020 circulația mașinilor cu motoare Diesel și dă ajutoare de 400 de euro celor care renunță la mașinile poluante.

În zilele în care se anunță un grad ridicat de poluare, transportul public este gratuit în Paris.