Peroane prea mici în București pentru tramvaiele noi construite la Astra Arad. Se alocă noi fonduri pentru reconfigurarea unor stații

Primul tramvai nou pentru Capitală a ieșit pe poarta fabricii Astra Arad în două trailere. Totul a decurs perfect până când a fost așezat pe șine. Atunci s-a constatat că tramvaiul e prea mare pentru mai multe stații. Și trebuie modificate acum peroanele.

Dragoș Porojnicu, jurnalist TVR: Pe linia tramvaiului 41 trebuie reconfigurate 7 stații pentru care Primăria Capitalei va trebui să plătească peste 8 milioane de lei. Una dintre ele este stația Cașin, unde ambele peroane trebuie coborâte și lungite pentru ca tramvaiele să poată circula.

Mai exact, peroanele trebuie să măsoare 40 de metri lungime, cu 4 mai mult decât are noul model de tramvai.

Dragoș Dincă, specialist în mobilitate urbană: O investiție publică pentru a cărei operaționalizare este nevoie de alte resurse și alte cheltuieli, bineînțeles că nu îndeplinește criteriul eficienței. Altfel spus, dacă am achiziționat tramvaie și este nevoie de alte cheltuieli, alte lucrări, acestea le putem adăuga la costul tramvaielor.

Primarul General al Capitalei recunoaște că aceasta e singura rezolvare a problemei.

Nicușor Dan, primarul general al Capitalei: Banii europeni au venit cu niște obligații, obligația este ca, pe fiecare dintre liniile pe care circulă, prima linie o să fie linia 41, să avem peroane de 40 de metri, și în baza acestor indicatori, până la momentul în care o să avem recepția terminată pentru acest prim tramvai o să avem și peroane.

În fiecare lună, trebuie să ajungă în București 4 tramvaie noi. În total, 100 sunt prevăzute în contractul semnat anul trecut cu Astra Arad, cu o valoare de aproximativ 200 de milioane de euro.