Secretele și gândurile însoțitorilor de zbor | Interviu cu doi veterani ai echipajelor de bord: “Aplauzele la aterizare cred că sunt de prost gust”

Însoțitorul britanic de zbor, Kris Major și însoțitoarea americană, Allie Malis, sunt cei care vor răspunde la întrebările pe care orice pasager le-a avut când călătorea cu avionul.

Care este cel mai bun moment al zilei pentru a zbura?

Allie Malis votează pentru prima oră a dimineții atunci când face călătorii personale.

„Acesta este trucul meu. Nu știu dacă ar trebui să le spun de fapt tuturor. Altfel, îmi vor lua toate zborurile de dimineață”, spune ea.

Logica lui Malis presupune că este mai puțin probabil ca vremea să perturbe zborurile la prima oră, chiar dacă au existat întârzieri cu o zi înainte, sistemul s-a resetat de obicei peste noapte.

Când vine vorba de călătoriile de sărbători, Malis, care este, de asemenea, reprezentantul pentru afaceri guvernamentale la Association of Professional Flight Attendants, un sindicat care reprezintă personalul al liniilor aeriene americane – sugerează să lăsați timp de rezervă dacă puteți.

De exemplu, dacă zburați cu o zi înainte de Ajunul Crăciunului, mai degrabă decât pe 24, veți avea o mică marjă de siguranță.

Ce pot face dacă zborul meu are întârziere?

Întârzierile se întâmplă, iar Malis le reamintește pasagerilor că însoțitorii de bord și pasagerii sunt în aceeași echipă.

Un coleg însoțitor de bord, Major, care a lucrat pe distanțe lungi și scurte de-a lungul carierei sale și care este, de asemenea, președinte al Comitetului mixt al personalului Federației Europene a Muncitorilor din Transporturi și care reprezintă însoțitorii de bord și piloții europeni, își exprimă aceeași părere.

„Dacă nu putem pleca, nu putem pleca. Vom face tot ce ne stă în putere pentru a duce la bun sfârșit zborul, pentru că este și în interesul nostru”.

Și, contrar a ceea ce ar putea crede unii pasageri, însoțitorii de bord nu ascund informații pasagerilor. Așa că, dacă zborul pe care l-ați ales are întârziere, nu ezitați să cereți însoțitorului de zbor toate informațiile de care aveți nevoie.

Kris Major spune că obișnuiește să îndrume pasagerii către biroul potrivit pentru a face o nouă rezervare a zborului și le oferă răspunsuri la orice nelămurire.

Cum învingi decalajul de fus orar?

Dacă schimbi fusul orar, Major crede că un pui de somn puternic, dar scurt, ajută la recăpătarea energiei.

„Nu dormiți până la capăt, pentru că vă schimbați fusul orar intern și nu vă ajutați propriul ceas corporal să vă reajusteze ritmul circadian”, spune el.

Acestea fiind spuse, uneori însoțitorii de bord se află într-o destinație doar pentru 24 de ore. În acest caz, însoțitorul spune că, de obicei, aceștia rămân în fusul lor orar de acasă.

„S-ar putea să călătorești doar câteva zile, va fi un decalaj orar când te adaptezi la noul fus orar și un decalaj orar când te întorci câteva zile mai târziu, așa că, eventual, să rămâi în fusul tău orar de acasă ar putea fi de ajutor”, spune Allie Malis.

Aceasta subliniază, de asemenea, importanța „hidratării, a consumului de alimente nutritive și a exercițiilor fizice. Totuși, singurul mod prin care am ajuns atât de departe, în cariera mea de însoțitor de bord, este prin prioritizarea odihnei”, spune ea.

Faceți vreodată upgrade pasagerilor la bord?

Este scenariul la care visează cei mai mulți pasageri, să fie mutați de pe scaunul de la clasa economică într-un loc ceva mai luxos.

Malis explică faptul că upgrade-urile ar trebui să se întâmple la sol, nu la bord, dar există excepții și, uneori, un agent de la sol îi anunță pe însoțitorii de bord că anumiți călători pot fi upgradați.

„Dar există o listă și există o metodă în care anumiți pasageri sunt ordonați și prioritizați”, explică ea.

Uneori, însoțitorii de bord vor muta pasagerii pentru ca familiile să poată sta împreună sau pentru a rezolva o situație de dublare a locurilor. Dar, odată ce avionul este în aer, pasagerii vor fi mutați doar în situații excepționale – cum ar fi dacă un pasager îl face pe altul să se simtă inconfortabil.

Pasagerii pot schimba locurile?

„Dacă un pasager vrea să întrebe un alt pasager, nu îl putem opri”, spune Major, care menționează că, din experiența sa, călătorii sunt adesea bucuroși să facă schimb pentru a permite părinților să stea cu copiii. Însoțitorii de zbor susțin acest tip de schimb, dar vor încerca să nu intervină decât dacă există probleme.

„Este în interesul nostru să punem oamenii împreună, pentru că nu vrei să suferi din cauza separării oamenilor care călătoresc cu cineva”, spune el.

Acesta mărturisește că se străduiește, de asemenea, să se asigure că părinții și copiii sunt împreună, dar sugerează că aceste situații ar trebui să fie rezolvate înainte de îmbarcare, dacă este posibil.

„Se pune multă presiune pe noi să cerem favoruri pasagerilor pentru a face schimb de locuri și este o parte foarte sensibilă a zborului atunci când ne îmbarcăm”, spune ea.

De asemenea, persoanele care își schimbă locurile pot fi controversate dacă se mută într-o zonă a avionului în care alți pasageri au plătit mai mult pentru a sta acolo.

„Din punct de vedere practic, înțeleg… Dacă ai trei persoane înghesuite într-un scaun și un rând liber la clasa business, nu ar trebui ca toată lumea să se poată împrăștia? Dar apoi, de asemenea, respectând faptul că există oameni care au plătit în plus pentru a fi acolo și că cineva nu a făcut-o acest lucru este nedrept.”

Malis crede, de asemenea, că este puțin ironic faptul că rândurile pentru ieșirea de urgență sunt uneori comercializate ca locuri premium, cu o băutură gratuită inclusă.

Cine are dreptul la cotiera din mijloc?

Major descrie în glumă lupta pentru cotiera din mijloc ca pe o luptă brutală, dar este de părere că persoana din mijloc ar trebui să o ia.

„Din câte știu eu, nu este scris nicăieri, dar cred că politețea tacită spune că persoana din centru, de pe scaunul din mijloc, primește cotiera.”

Ar trebui ca jaluzelele de la ferestre să fie ținute închise sau deschise?

Unii oameni le vor ridicate, alții le vor coborâte. Major spune că jaluzelele de la fereastră pot fi o problemă controversată, în special la zborurile pe distanțe lungi, dar răspunsul este adesea destul de clar.

„Dacă este un zbor de noapte, închideți-le. Doar o singură persoană care deschide jaluzelele îi ține pe ceilalți treji și poate avea cu adevărat un impact negativ asupra pasagerilor”.

Totuși, jaluzelele trebuie să fie deschise la sosire din cauza reglementărilor de siguranță, spre supărarea unor pasageri somnoroși. Însoțitorul de zbor spune că, dacă călătorii se împotrivesc, va încerca să le explice că echipajul trebuie să poată vedea afară pentru a se adapta la lumină, în cazul în care apar probleme.

„Cred că oamenii acceptă mult mai bine o explicație decât un ordin. O explicație oferă un anumit respect reciproc”.

Cum vă descurcați să stați în picioare toată ziua?

Lucrul ca însoțitor de bord este o muncă solicitantă din punct de vedere fizic. Zburând pe distanțe lungi sau scurte, puteți sta în picioare ore întregi.

„Am tălpi interioare în pantofi”, spune Major, adăugând că este mai greu pentru însoțitorii de bord de sex feminin, de la care se așteaptă uneori să poarte tocuri.

Malis spune că tocurile înalte „adaugă cu siguranță o altă presiune asupra picioarelor noastre”, dar unele însoțitoare de bord au pantofi pe care îi schimbă la bord, care sunt mai confortabili.

„Este cu siguranță o slujbă în care faci niște pași mulți. Cred că statul în picioare este aproape la fel de obositor ca mersul pe jos, totuși, poate fi greu pentru partea inferioară a spatelui”, spune ea.

Ce faceți în timpul liber din timpul zborurilor?

Zborurile pe distanțe foarte lungi includ perioade de odihnă structurate pentru personalul de cabină. În timpul acestor perioade de repaus, însoțitorii de bord se retrag într-o zonă separată a avionului. Facilitățile variază în funcție de compania aeriană, de rută și de aeronavă.

„Unele au paturi, altele doar scaune confortabile în locuri îndepărtate din aeronavă. Facilitățile pe care le oferă vor depinde de cât de multă odihnă se presupune că trebuie să ai parte”, spune însoțitorul de bord.

Cu toate acestea, nu este întotdeauna ușor să dormi într-un avion, chiar dacă ești însoțitor de bord și trebuie să-ți reîncarci bateriile înainte de a te întoarce la muncă.

„Cunosc echipaje care nu o fac și care citesc o carte sau se uită la un film sau altceva”, spune Major.

Acesta spune că însoțitorii de bord care lucrează la companiile low-cost au uneori mai mult timp liber la bord, deoarece nu servesc prea multă mâncare și băutură. Personalul de cabină ar putea încerca să profite la maximum de aceste pauze.

„Mulți oameni fac cursuri de învățământ superior, folosesc timpul de pauză în hoteluri și locuri de acest gen, și chiar și în timpul zborurilor, pentru a munci”, spune el.

Malis spune că rareori are timp pentru ea însăși pe zborurile interne din SUA. Dacă are, mănâncă o gustare rapidă pentru a se realimenta.

Însoțitorii de bord mănâncă și beau aceeași mâncare ca și pasagerii?

Malis și Major spun că însoțitorii de bord pot mânca și bea din produsele companiei aeriene, dar pot alege să nu o facă.

„Opțiunile din avion nu sunt întotdeauna alimentele care mă vor menține cea mai alertă”, spune Malis, care menționează că de obicei împachetează gustări ușoare precum hummus, mere și popcorn.

„Beau multă cafea din avion, dar de obicei îmi aduc propria cafea – cel puțin am una în drum spre serviciu sau la aeroport care este puțin mai tare – și sorb din ea toată dimineața.”

Major evită alimentele care l-ar putea face să se simtă balonat. Principalul său obiectiv este să bea multă apă la bord.

„Întotdeauna veți vedea că echipajul are o sticlă de apă și o băutură caldă pe undeva, un ceai sau o cafea”. Unii membri ai echipajului își vor aduce și propriile mese la bord, adesea din cauza unor cerințe dietetice.

În cazul zborurilor de sărbători, Malis spune că unii membri ai echipajului pot fi creativi, aducând mâncare pentru a contribui la atmosfera de sărbătoare și „pentru a înveseli echipajul dacă nu își petrec ziua cu familia”.

„Există unele lucruri destul de ingenioase pe care însoțitorii de bord le pot face în bucătărie”, adaugă ea. Dar, în cea mai mare parte, nu există prea mult timp pentru a face asta.

Cum vă descurcați cu pasagerii temători?

Pentru unii pasageri, este faptul că nu dețin controlul ceea ce le poate da emoții. Alți călători urăsc zgomotele neidentificate care constituie coloana sonoră a zborului.

„Când găsesc pe cineva căruia îi este frică de zbor, încerc să aflu care este motivul din spatele acestei temeri. Dacă poți să vorbești cu oamenii și să afli de ce sunt speriați, atunci poți să le atenuezi temerile, pentru că șansele ca ceva mecanic să creeze o situație în care avionul să se prăbușească sunt minime”.

Unii oameni consideră că este util să învețe mai multe despre mecanică și logistică. Alți pasageri au nevoie doar de distragerea atenției, iar discuțiile cu însoțitorii de bord ar putea fi de ajutor.

Malis îi sfătuiește pe pasagerii neliniștiți să vorbească cu echipajul aerian. Dacă știe că un pasager este anxios, ea va încerca să îl urmărească pe durata zborului. Ea recomandă tehnici de respirație și, de asemenea, sfătuiește oamenii să-și aducă cu o carte captivantă sau să se piardă uitându-se la un serial sau film.

De asemenea, Major sfătuiește părinții să aducă o tabletă, cărți de colorat sau jucării pentru a-i distra pe copii și a-i menține cât mai calmi în timpul zborului.

Vă îngrijorează turbulențele neplăcute?

„Este oarecum amuzant, când sunt pasager și avionul are turbulențe, mă simt ca și cum aș fi la fel ca orice alt pasager, ceea ce nu are niciun sens. Întotdeauna mă întreb: Ce a fost asta? Este totul în regulă?”, spune Major.

Un zbor cu turbulențe nu este plăcut pentru nimeni chiar dacă, de obicei, nu este nimic îngrijorător.

Ce faci când se ivește o urgență medicală la bordul avionului?

Kris Major spune că modul în care echipajul abordează o urgență medicală în timpul zborului depinde de mai mulți factori, inclusiv de natura situației și de preferințele echipajului.

În general, el nu optează pentru clasicul apel „există un medic la bord?”. În Marea Britanie, veți constata că majoritatea echipajelor nu vor cere un medic, ci o vor face singuri. „Nu am vrea să fie implicat cineva care nu cunoaște mediul nostru”.

Însoțitorii de zbor au la bord kituri medicale în caz de urgență, deși pot administra anumite medicamente doar sub supravegherea unui medic de la sol cu care comunică printr-un apel.

„Ei ne pot explica ce trebuie să știm dacă avem nevoie”, spune Major, care mărturisește că nu a adus niciodată pe lume un copil la bord, dar a fost aproape de asta. „Dacă cineva are un stop cardiac, avem defibrilatorul, putem face asta. Dacă un doctor dintre pasageri vrea să ne ajute, poate, dar depinde în ce arie a medicinei este doctor”.

Spre deosebire de Major, Malis spune că „a avea un medic sau o asistentă în timpul zborului este cu siguranță preferabil și util. Personal, aș prefera să chem un medic în avion. Cred că ei sunt în mod evident cei mai bine pregătiți pentru acest tip de circumstanțe. Dar avem resurse la sol și propria noastră pregătire de bază care acoperă o mulțime de situații ce se pot ivi”.

Cum este când în avion se află o celebritate?

Toată lumea trebuie să găsească o cale de a ajunge din punctul A în punctul B, chiar și celebritățile. De fapt, Major spune că, în aproape fiecare zbor transatlantic, printre sutele de pasageri este posibil să se afle cineva celebru.

În general, echipajul de cabină nu este avertizat că o celebritate se va afla la bord. De obicei, însoțitorii de zbor își dau seama abia atunci când văd numele acestuia pe lista pasagerilor. Există totuși câteva excepții.

„Uneori veți fi anunțați că la bord se află un VIP, care, de obicei, este un membru al unei familii regale”, spune Major.

Și da, unele celebrități au reputația de a fi nepoliticoase, iar această reputație se va răspândi printre însoțitorii de bord. În egală măsură, unele celebrități sunt cunoscute în rândul personalului pentru că sunt prietenoase și fermecătoare.

Malis spune că, adesea, ceilalți pasageri habar nu au că se întâlnesc cu celebrități.

„Dacă stați în spatele avionului, există o șansă foarte mare ca la clasa întâi să fie o celebritate de care nici măcar nu ați știut vreodată”, spune ea.

Aveți coduri pe care le folosiți pentru a vă referi la pasageri?

Major spune că, atunci când a început să lucreze ca însoțitor de bord, în urmă cu două decenii, colegii săi foloseau uneori codul „BOB”, adică „cel mai bun de la bord”, pentru a se referi la pasagerul pe care îl considerau cel mai arătos.

Ce părere aveți despre pasagerii care aplaudă la aterizarea avionului?

Major precizează că acesta este un lucru regional și că este mai frecvent la zborurile europene.

„Italienii o fac la fiecare zbor, de fiecare dată. Uneori, după turbulențe puternice, le vei primi. Oamenii sunt doar ușurați să ajungă acolo, pentru că nu prea înțeleg turbulențele”, spune el.

Malis spune că în SUA, pasagerii aplaudă de obicei doar după un zbor foarte agitat.

„Cred că oamenii sunt surprinși că avionul a aterizat, nu sunt sigură. Majoritatea avioanelor aterizează. Personal, cred că este de prost gust. Cred că mulți însoțitori de bord ar fi de acord cu mine în această privință”.

Ce lucruri ciudate lasă oamenii în urmă în cabină?

„Tot ceea ce vă puteți imagina, sigur am găsit”, spune Major.

V-ați împrietenit vreodată cu un pasager?

Malis spune că dacă însoțitorii de bord intră sau nu în legătură cu pasagerii depinde de nivelul de confort personal al acestora, iar limitele trebuie respectate întotdeauna.

„Au existat cazuri în care pasagerii au urmărit însoțitoarele de bord și lucruri de genul acesta. Așa că este important să păstrăm o anumită conduită profesională”, spune ea.

Totuși, atât Malis, cât și Major cunosc povești cu însoțitoare de bord care s-au căsătorit cu pasageri.

Puteți accepta cadouri de la pasageri?

Major spune că însoțitorii de bord pot accepta doar pachete sigilate, din cauza regulilor de la securitate.

Malis spune că echipajul apreciază cu adevărat cuvintele de apreciere.

„Ne luminează cu adevărat zilele când oamenii sunt recunoscători și ne spun asta. Oamenii ar fi chiar surprinși să afle cât de mulți pasageri ne ignoră și nici măcar nu se uită la noi sau nu salută”, explică ea.

Malis nu este sigură de politica actuală, dar își amintește că, la un moment dat, însoțitorilor de bord li s-a spus să refuze banii în numerar de trei ori, dar că îi pot accepta la a patra încercare.

Sursa: CNN