achizitie trenuri
Autoritatea pentru Reforma Feroviară a semnat un contract ce presupune cumpărarea a 20 de trenuri electrice, de ultimă generaţie, cu posibilitatea de achiziţie a altor 17. Investiţia vine în contextul în care ultima achiziţie de trenuri noi a fost acum 18 ani, iar parcul de locomotive şi vagoane e tot mai vechi.
Licitațiile blocate ne lasă fără trenuri noi. Vechimea medie a parcului de locomotive și vagoane depășește 30 de ani
România are la dispoziţie sute de milioane de euro, bani europeni, pentru achiziția unor trenuri noi. Autoritățile ar fi trebuit să cumpere deja cel puțin 60 de garnituri moderne. Dar achizițiile s-au blocat în contestații și acum riscă să piardă finanțarea. Ultima licitație pentru achiziția a 20 de trenuri noi a fost anulată, din nou. In tot acest timp, călătorii sunt nevoiți să circule în vagoane uzate, unele, vechi de zeci de ani.
Achiziția de trenuri noi cu bani europeni a fost blocată
Și cu bani europeni, tot greu se mișcă lucrurile la noi! Ultima licitație care prevede achiziția a 20 de trenuri inter-regio a fost anulată și acum trebuie reluată. Iar o altă licitație recentă pentru cumpărarea a 40 de trenuri Regio a fost suspendată. Astfel, România riscă să piardă banii europeni, iar călătorii să circule cu trenuri tot mai vechi.