Autostrada Transilvania - Ultimul tronson, între Târgu Mureș și Gilău, va fi gata în decembrie. Grindeanu: încet, încet avem aproape toate contractele semnate

Una dintre cele mai aștepte investiții rutiere, Autostrada Transilvania, nu are încă un orizont de finalizare, chiar dacă au trecut 20 de ani de la începerea proiectului. Compania de Administrare a Infrastructurii Rutiere mai are de semnat două contracte pentru unele tronsoane din județele Bihor și Sălaj. Oficialii de la drumuri spun însă că din decembrie, șoferii vor putea parcurge distanța dintre Târgu Mureș și Cluj Napoca pe autostradă.

Marcel Ciolacu și Sorin Grindeanu au anunțat că până la sfârșitul anului viitor vor fi dați în circulație cel puțin 250 de kilometri de autostradă și Drum Expres

Ultimului contract de lucrări pentru Lotul 3 din tronsonul Ploieşti - Buzău al Autostrăzii A7 (Autostrada Moldovei) a fost semnat, miercuri,  în prezența premierului Marcel Ciolacu și a ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu. Marcel Ciolacu și Sorin Grindeanu au spus că anul viitor CNAIR va da în folosință 250 de kilometri de autostradă.

Guvernul a aprobat actele normative destinate realizării autostrăzii Focşani-Bacău şi drumului expres Arad-Oradea

Guvernul a aprobat în ședința de astăzi, la propunerea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, o hotărâre care vizează declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar, precum şi a imobilelor aflate în proprietate publică a statului sau a unităţilor administrativ - teritoriale, care sunt situate pe coridorul de expropriere al "Autostrăzii Focşani - Bacău".

Ionel Scrioşteanu, la TVR Info: În acest moment, sunt în execuţie între 450 şi 500 de kilometri de autostradă. Situaţia actuală, din cauza instabilităţii decidenţilor

Puţin peste 30 de ani, puţin peste 1000 de kilometri. Aşa arată din 1990 şi până acum reţeaua de autostrăzi din România. În continuare cei din sud trec greu Carpaţii, iar în Moldova se ajunge pe acelaşi drum aglomerat. Nu mai facem 12 ore până în Germania, dar tot ajungem greu dincolo de graniţe. Şi nici calea ferată şi trenurile nu ne ajută prea tare, ba chiar calea ferată a beneficiat şi de mai puţine investiţii. Am vrea ca România să fie un spaţiu în care să putem circula mai rapid, să putem ajunge la munte fără cozi uriaşe, să putem circula în siguranţă, să trecem din primele locuri fruntaşe la accidente în Europa la o ţară cu infrastructura sigură şi călătorii fără nervi.

Cerb lovit mortal de un TIR şi un autoturism, pe autostrada A1

Un cerb a fost lovit mortal vineri dimineaţa de un autotren şi un autoturism, pe A1, pe sensul Sibiu - Sebeş, unde traficul s-a desfăşurat îngreunat jumătate de oră, a declarat purtătorul de cuvânt al IPJ Sibiu, Elena Welter, transmite Agerpres

La trei ani de la inaugurare, șoferii circulă cu restricții pe Autostrada A10 Sebeş - Turda. Probleme sunt și pe A1 Sibiu - Orăștie, la un pilon al viaductului de la Aciliu

România a trecut de borna istorică de 1000 de kilometri de şosele de mare viteză. Dar, în realitate, și pe acestea șoferii sunt nevoiți de multe ori să circule cu restricții. Așa se întâmplă și pe autostrada A10 Sebeş-Turda, unde, la trei ani după deschiderea circulației, viteza maximă este de 100 km pe oră. Constructorul nu a finalizat lucrările prevăzute în contract, iar tronsonul nu a fost recepționat oficial nici acum de compania care administrează infrastructura.