Toate liniile de cale ferată afectate de vremea nefavorabilă au fost deschise circulației

Vremea rea a dat peste cap mersul trenurilor. Peste 70 de garnituri nu au mai plecat din gări, iar cele aflate în circulație au ajuns cu greu la destinație, unele chiar și cu peste 6 ore întârziere. Compania Națională de Căi Ferate a anunțat că, de la ora 16.00, toate liniile afectate de vremea nefavorabilă sunt operaționale, iar circulația trenurilor a revenit la normal.

Călători în tren "orientați" cu ajutorul propriului telefon. În vagoane nu există nicio formă de anunț prin difuzoare și nici afișaj electronic funcțional

Te urci în tren și pornești GPS-ul pe telefon ca să afli când se apropie stația în care trebuie să cobori. Se întâmplă în România, pentru că în vagoane nu există nicio formă de anunț prin difuzoare sau afișaj electronic funcțional, ca în alte țări europene. La această problemă aparent banală, reprezentanții CFR încă mai caută soluții. Între timp, călătorii care nu sunt familiarizați cu ruta trebuie să învețe toate opririle pe de rost, sau să întrebe alți călători.

Gara Bucureşti Băneasa va fi redeschisă la jumătatea lunii decembrie

Gara Bucureşti Băneasa va fi redeschisă operării comerciale permanente ca urmare a introducerii de noi servicii de transport de călători în zona Bucureştiului, a anunţat miercuri directorul de comunicare al operatorului feroviar naţional, Adrian Vlaicu, citat de Agerpres.

Se scumpeşte călătoria cu trenul. CFR creşte tarifele pentru rezervări

Călătoria cu trenul va costa mai mult pentru cei care vor să fie siguri că găsesc locuri în compartimente. "CFR Călători" vrea să scumpească rezervările pentru locuri, inclusiv în cușete și vagoane de dormit. Compania are nevoie de mai mulți bani și în contextul în care așteaptă încă de la stat peste 20 de milioane de euro promiși de la buget și vrea să cumpere trenuri noi.

CFR, repusă pe şine prin fuziune. Companiile feroviare de stat ar putea fi unite pentru eficientizarea activității

Calea ferata română se reorganizează. Numărul angajaților va fi redus, iar cele patru companii ale CFR ar putea fi unite într-una singură. Măsura este cerută de sindicate și susținută de autorități pe motiv că astfel s-ar reduce birocrația și s-ar obține economii la buget. Experții avertizează însă că o politică greșită de concedieri este periculoasă, în condițiile în care personalul de execuție din CFR este și așa insuficient.