An sărac în kilometri noi de autostradă. Trei rezilieri în 9 ani pentru 30 de km, parte a Autostrăzii Transilvania

30 de kilometri şi 3 rezilieri în decurs de 9 ani. E povestea tronsonului 'Chiribiş-Biharia', parte a Autostrăzii Transilvania, care nu va fi gata anul acesta, aşa cum era programat. Este doar un exemplu despre cum se construiesc autostrăzile în România: pe bucăţi şi în ritm de melc. Autorităţile rămân însă optimiste şi speră că vor fi gata, în avans, primii kilometri ai autrostrăzii Sibiu-Piteşti şi ai noii centuri ocolitoare a Capitalei.

Centura Capitalei mai întârzie un an și va fi gata în 2025. Cele mai avansate lucrări sunt pe lotul 2, între Bragadiru și Vidra

Șoferii vor avea de așteptat și mai mult pentru a circula pe toată autostrada de centură a Capitalei. Reprezentații Companiei de Drumuri și cei ai Ministerului Transporturilor spun că termenul inițial, 2024, nu mai poate fi respectat, din cauza unor contestații. Iar șoseaua ar urma să fie gata abia în 2025. Între timp, lucrările avansează pe unele tronsoane din sud, iar primii kilometri ar putea fi deschiși pentru trafic chiar anul acesta.

Canicula a încins liniile ferate și șoselele. 54 de grade s-au înregistrat la nivelul șinelor

Valul de caniculă a afectat și transporturile. Pe calea ferată, pe unele linii, trenurile au circulat cu viteză redusă și au avut întârzieri din cauza restricțiilor impuse, după ce temperatura la nivelul liniilor a atins valori record de peste 50 de grade. Pe șosele, pentru a proteja asfaltul, autoritățile le-au interzis șoferilor de tir să circule în program normal. Din acest motiv, mărfurile au fost livrate cu întârziere, spre nemulțumirea transportatorilor.

Un pod şubrezit de promisiuni, care nu a mai fost reabilitat din vremea comunismului

Podul folosit în fiecare zi de mii de şoferi, care fac drumul dintre Bucureşti şi Bulgaria, se rupe bucată cu bucată. Compania de Drumuri vrea să construiască un  nou pod, care să îl înlocuiască pe cel şubrezit, pe perioada reparaţiilor. Ca de obicei însă, când e vorba de infrastructură, drumul de la intenţie la realizare e foarte greu de parcurs.

O călătorie de Ev Mediu pe șoselele din România. Drumul care leagă cetatea Rășnov de castelul Bran e plin de gropi

Turiştii care caută atmosfera medievală la castelul Bran şi cetatea Râşnov au parte şi de un drum ca în Evul Mediu. Şoseaua care leagă cetatea de castel e plină de gropi. Şi vorbim despre unul dintre cele mai importante trasee turistice din ţară. Şoferii pot circula cu cel mult 30 de kilometri pe oră, iar primele reparaţii s-ar putea face abia la primăvară.