Rabla
Programul Rabla local, în care autoritățile locale oferă câte 3.000 de lei celor care casează o mașină veche a început. Proprietarii unor astfel de autoturisme pot depune cererile pentru primirea banilor pe care îi pot cheltui cum vor. Există însă și o condiție: timp de trei ani nu au voie să cumpere o mașină cu nivel de poluare sub euro 5. Atenție, însă, trebuie să va grăbiți, pentru că banii sunt alocați după după principiul primul venit, primul servit.
Programul Rabla Local debutează cu noroc la a patra încercare. Primăriile vor putea începe depunerea cererilor de finanțare
De astăzi, primăriile se pot înscrie la Administraţia Fondului de Mediu pentru a putea participa la programul Rabla Local. Astfel, maşinile mai vechi de 15 ani vor putea fi casate fără obligaţia proprietarului de a-şi cumpăra una nouă. Beneficiarii vor primi trei mii de lei. La nivelul întregii ţări, s-a stabilit un buget de 240 de milioane de lei.

Ministrul Mediului, la TVR INFO: Primăriile vor primi în avans banii pentru programul „Rabla Local”. Persoanele care casează maşini nu vor putea să înmatriculeze, timp de 3 ani, maşini cu o normă de poluare mai mică de EURO 5
Ministrul Mediului, Apelor şi Pădurilor, Tanczos Barna, a declarat într-un interviu pentru emisiunea „Banii, Azi” de la TVR INFO că persoanele care vor beneficia de programul „Rabla Local” nu vor avea voie să înmatriculeze timp de 3 ani o maşină cu o normă de poluare mai mică de EURO 5, scopul programului fiind de a scoate din uz maşinile poluante, nu de a „schimba rabla cu o altă rablă”.

Administraţia Fondului pentru Mediu anunţă deschiderea sesiunii de finanţare a Programului Rabla Local din 21 aprilie
Deschiderea sesiunii de finanțare a Programului privind privind casarea autovehiculelor uzate pentru solicitanții unități administrativ-teritoriale va începe la data de 21 aprilie 2023, anunță Administraţia Fondului pentru Mediu.
Jumătate din mașinile verificate în trafic de inspectorii Registrului Auto Român au probleme grave. Cele mai multe nereguli, la instalația electrică
Situație îngrijorătoare pe șoselele din România. Jumătate dintre maşinile verificate în trafic de inspectorii RAR au avut probleme grave. În urma controalelor, au fost retrase aproape 22.000 de certificate de înmatriculare.
Programele de înlocuire a mașinilor vechi, Rabla Clasic și Rabla Plus, încep pe 24 martie. Buget de 240 de milioane de lei pentru Rabla Local
Programele de înlocuire a mașinilor vechi, Rabla Clasic și Rabla Plus, reîncep peste două săptămâni, pe 24 martie. Bugetul a fost majorat, la 1,5 miliarde de lei. În plus, va porni și Rabla Local, programul prin care primăriile se implică pentru eliminarea mașinilor poluante.
Piața auto prinde viteză cu mașini noi. Între timp, autoritățile pregătesc o nouă ediție a programelor Rabla
Piața auto începe să își revină după doi ani de criză, dar nu va ajunge nici anul acesta la vânzările înregistrate înainte de pandemie. E estimarea producătorilor și importatorilor de automobile care mizează mai ales pe o creștere cu aproape 50% a înmatriculărilor de mașini electrice și hibrid. Între timp, autoritățile pregătesc o nouă ediție a programelor Rabla, cu bugete mai mari.

Tanczos Barna: Bugetul AFM-aprobat până la 15 februarie; programul privind panourile fotovoltaice va beneficia de 3 miliarde de lei. Prima de casare acordată prin Programul 'Rabla clasic' va creşte cu 15%
Bugetul Administraţiei Fondului pentru Mediu (AFM) pentru anul în curs urmează să fie aprobat până la 15 februarie, urmând ca suma alocată pentru programul destinat instalării de panouri fotovoltaice să fie de 3 miliarde de lei, fonduri de care ar urma să beneficieze 150.000 de gospodării, începând cu luna martie, a declarat ministrul Mediului, Tanczos Barna.
România rămâne "cimitirul auto al Europei", deși a scos anul trecut din trafic 100.000 de mașini mai vechi de 8 ani
Prin intermediul programelor Rabla, România a scos anul trecut din trafic 100.000 de mașini mai vechi de 8 ani. Cu toate acestea, țara noastră rămâne în continuare "cimitirul auto al Europei". Parcul auto de la noi este format, în majoritate, din vehicule mai vechi de 15 ani, importate la mâna a doua. Soluţia ar fi taxarea în funcţie de gradul de poluare, spun activiştii de mediu.