Transportatorii, nemuțumiți că se discută doar despre ”Air Schengen” pentru România

Vestea că granițele Schengen s-ar putea deschide pentru România, însă doar pentru traficul aerian, îi nemulțumește pe transportatori. Care susțin că țara noastră va continua să aibă pierderi mari întrucât, la granițele cu Ungaria și Bulgaria, se vor forma cozi uriașe de tiruri. Anul trecut, camioanele de marfă au staționat echivalentul a peste 23 de milioane de ore în vămi. Transportatorii mai precizeaza că anual, au pierderi de 2,4 miliarde de euro, deoarece România nu face parte din Schengen.

Continuă discuțiile privind aderarea în etape a României şi Bulgariei la Spaţiul Schengen. Ciolacu: Primul pas, cel mai important, s-a făcut. Ciucă: Este important ca în final să existe o decizie în această etapă

Miniștrii de interne din Uniunea Europeană se reunesc, luni şi marți, pentru continuarea discuțiilor privind aderarea în etape a României şi Bulgariei la Spaţiul Schengen. Pentru că nu există un termen clar când s-ar putea ridica restricţiile aeriene.

Zeci de ore de așteptare la vama Giurgiu. Bulgarii fac lucrări la Podul Prieteniei, iar șoferii de tir sunt nevoiți să staționeze la Ruse, pe un tarif zilnic de aproape 4 ori mai mare decât colegii lor din țara vecină

Aprovizionarea magazinelor cu fructe, legume și alte produse din import riscă să fie dată peste cap chiar în pragul sărbătorilor. Transportatorii reclamă că nu pot livra mărfurile la timp din cauza blocajelor din vămi. Șoferii de tir care vor să intre în țară prin vama din Bulgaria sunt nevoiți să aștepte, în unele situații, chiar și o zi și jumătate. Bulgarii fac reparații la podul peste Dunăre de la Giurgiu-Ruse și din acest motiv se circulă cu restricții.