Terminal modern în portul Constanța. Scanarea mărfurilor se va face rapid, cu o tehnologie de zece ori mai eficientă

Terminalul prin care sunt primite mărfurile care vin pe mare va fi mai mare cu 16 hectare. În premieră pentru România, se va construi și o zonă în care navele vor aduce marfa încărcată în camioane, dar și un terminal de tip Cargo ce va permite manipularea unor mărfuri și obiecte cu volume de până la 1000 de tone. În noile condiții, mărfurile vor ieși din port în doar câteva ore, față de aproape 2 zile, cât durează acum operațiunile.

În portul Constața vor ajunge nave de tip feribot și la bordul lor vor fi încărcate camioane cu marfă, ele vor coborî și vor trece printr un scanner și în maximum șase ore pleacă din port spre destinație.

”Permite inspectarea camioaneler în mișcare. Deci, camioanele trec prin inslalație, imaginile vor ajunge la autoritățile vamale în câteva minute. Scanerul va putea scana până la 70 de containere pe oră”, susține Sorin Petrec, şef proiecte speciale.

După toate aceste schimbări, se va dubla numărul navelor care aduc mărfuri în port, inclusiv pe cele care vin din Turcia prin Bulgaria, pentru a ajunge în țări europene. Un alt avantaj va fi costul mai mic al operațiunilor de manipulare, pentru că nu va mai fi nevoie de macarale.

”Noi creștem capacitatea de operare nu doar a terminalului, ci și a portului Constanța și vom aduce fluxuri de marfuri noi. Se va salva până la o zi jumătate, credem noi, din tot fluxul ăsta de la origine până la destinație”, ne-a declarat Sorin Cârstea, director al unei companii de logistică.

Investiția din portul Constanța se ridică la peste 70 de milioane de euro, bani din fonduri private și granturi europene. Portul Constanța va putea concura astfel cu cele europene.

Proiectul va fi terminat până la sfârșitul anului viitor, dar fiecare sector terminat va fi dat imediat în folosință.