The New York Times: În timp ce Rusia amenință navele comerciale în Marea Neagră, o rută românească oferă o variantă de salvare

În timp ce Rusia amenință navele comerciale în Marea Neagră, o rută românească oferă o variantă de salvare, titrează New York Times.

Este vorba de Canalul Sulina.

Lung de aproximativ 70 de km, canalul a devenit acum o rută crucială, care permite cerealelor ucrainene să ajungă la mare, protejate de umbrela NATO, punctează cotidianul american. Totul după ce Rusia s-a retras luna trecută din acordul privind exportul cerealelor din Ucraina și a început să bombardeze sistematic porturile ucrainene dunărene, de unde navele încărcau cereale.

Mai mult, duminică, o navă de patrulare rusă a tras focuri de avertisment asupra unei nave comerciale care naviga în Marea Neagră și a ținut ostatic echipajul. În condițiile în care căile navigabile din interiorul și din jurul Ucrainei spumegă de riscuri, Canalul Sulina, care duce de la Marea Neagră la porturile românești, ucrainene și moldovenești din Delta Dunării, a continuat să facă să circule grânele.

A devenit astfel o rută de salvare vitală și sigură datorită umbrelei protectoare a NATO, scrie cotidianul.

Eforturile Rusiei de a bloca transportul maritim din Delta Dunării, la fel cum a făcut cu traficul către porturile ucrainene din Marea Neagră, au eșuat pentru moment, mai scrie NYT.

NYT reia însă observația ministrului român al Transporturilor, care spunea recent că, pentru ca această rută să funcționeze la potențialul său maxim, Ucraina trebuie să își reducă dependența de propriile porturi fluviale și să înceapă să exporte mai multe cereale prin porturile românești de pe Dunăre – Galați și Brăila.

O mutare a exporturilor ucrainene în porturile românești ar însemna însă că Ucraina ar pierde taxe de încărcare considerabile, dar și și alte venituri, punctează NYT.