Ucraina și-a asumat că va înceta orice formă de dragaj pe Canalul Bâstroe și pe Brațul Chilia

ACTUALIZARE Măsurile pentru creșterea capacității canalului Sulina vizează, printre altele, sporirea numărului de piloți, modernizarea sistemului de balizaj pentru a se putea naviga în condiții de siguranță pe timp de zi și de noapte și achiziționare de nave tehnice și de software modern de management al traficului, se spune într-un comunicat al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.

ACTUALIZARE Oficialii ucraineni au anunțat că vor înceta orice formă de dragare în zona Chilia și Bâstroe, indiferent că este vorba despre dragare industrială sau de întreținere, a transmis Ana Maria Stancu, pentru Ora de Știri. Mai mult decât atât, în urma întâlnirii de astăzi la care au participat oficiali români și ucraineni și reprezentanți ai Comisiei Europene, s-a stabilit că atenția se va concentra pe Brațul Sulina, și investițiile la fel, tocmai pentru a putea permite navigația vaselor care se află în clusterul Dunării.

Totodată, în urma întâlnirii de astăzi, s-a ajuns la concluzia că dialogul trebuie să fie mai intens între parteneri, în vederea obținerii tuturor informațiilor și a desfășurării tuturor activităților pe zona Canalului Bâstroe.

Am fost anunțați că, teoretic, se va respecta calendarul măsurătorilor stabilite să înceapă pe 15 martie, însă oficialii români așteaptă un accept de la Ministerul Apărării Naționale din Ucraina. Când vor avea acest accept, trei nave vor merge acolo, cu personalul specializat, care vor face măsurători pentru a vedea dacă s-a modificat debitul fluviului și dacă cumva există posibilitatea ca ecosistemul din Delta Dunării să fie pus în pericol. Toată această activitate ar trebui să se desfășoare sub securitatea asigurată de partea ucraineană.

Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor: Vestea bună este că Ucraina și-a asumat că va înceta orice formă de dragaj pe Chilia și pe Bâstroe și am stabilit împreună cu delegația Comisiei Europene că activitatea principală de la acest moment se va canaliza către consolidarea canalului Sulina, investițiile în canalul Sulina, astfel încâ să creștem capacitatea de tranzit pentru preluarea tuturor navelor care sunt pe clusterul Dunării maritime.

––––––––––––––––––––––––––––––––

Discuţii despre situaţia Canalului Bâstroe au loc astăzi între repreprezentanţii României, Ucrainei şi Comisiei Europene. Întâlnirea trilaterală se desfăşoară în ţara vecină. Printre punctele avute în vedere este şi inspecţia care va avea loc peste câteva zile, când în zona Canalului se vor face măsurători pentru a se stabili dacă s-au făcut dragări. Mai multe informaţii are Ana Maria Stancu, de la Constanţa:

Delegația a plecat astăzi la prânz din punctul de frontieră Isaccea către Ismail, în Ucraina, pentru o întâlnire între oficiali români, oficiali ucraineni și reprezentanți ai Comisiei Europene.

Întâlnirea are ca scop principal informarea cu privire la ceea ce se întâmplă pe Canalul Bâstroe și în zona Chilia.

Se pun la punct și detaliile tehnice pentru inspecția care ar trebui să înceapă pe 15 martie și care ar trebui să dureze 10 zile. Atunci nave de la Administrația Fluvială Dunărea de Jos vor face măsurători în zona canalului, pentru a vedea dacă a fost modificată adâncimea acolo și dacă s-a schimbat debitul apei. Trei nave sunt pregătite pentru misiune, după ce în zona canalului s-ar fi făcut mai multe lucrări, iar autoritățile române sunt îngrijorate pentru ecosistemul din Delta Dunării și pentru biosferă, dacă s-au făcut cumva lucrări de dragare și acolo debitul a crescut, caz în care riscă să scadă în zona Deltei.

În urma acordului cu partea ucraineană, siguranța personalului și a navelor va fi asigurată pe timpul misiunii.

Discuțiile și toate îngrijorările au început în luna februarie, când ministrul Transporturilor de la Kiev a anunțat că adâncimea Canalului Bâstroe va ajunge de la 3.9 m la 6.5 m, pentru prima dată după 1991, pentru ca nave de tonaj superior să poată pătrunde pe canal, iar ambasada ucraineană a anunțat că sunt lucrări de mentenanță. De aceea, autoritățile din țara noastră vor să facă măsurători, pentru a fi excluse riscurile și pericolele pentru zona Deltei.